奔驰GL450 原车音响测评

简评：声音的密度和质感很强，细致而且分析力高，声音轮廓清晰且光滑，尤其是低频，非常出色。风格上较为男性化，适于表现激情音乐。

奔驰G L 级是奔驰最新的车款，本来奔驰打算用它来代替已经连续生产了30多年的G级可是由于G级车仍然还有许多其它车型所代替不了的性能，所以奔驰公司决定将它命名为GL，与G加以区分。它的越野性能不亚于G，并且比G 有更高的道路舒适性。
       
 
越野车的操作系统设计有相通之处
        越野车的中控台有一些共通的东西。奔驰的COMAND 集成操作系统是很令人赞叹的，在奔驰轿车上得到广泛应用。但是作为奔驰的大型SUV，奔驰GL 级车的中控台却采取了很普通的阵列式，而且集成化的操作系统也不见踪影，触摸屏亦被放弃。
        越野车多数都是采取了这样的方式，路虎发现3也非例外，这绝非巧合或者个别现象，应该是为了适应越野车的实际驾驶需要而有意为之。在坎坷道路上起伏颠簸的时候，集成化的操作系统需要对操作施以更多的关注，倒不如干脆一键一能，干脆利落。
 
音色阳刚气十足，同时精致异常
        奔驰GL 级车全车共有11 个扬声器，全部是Harman Kardon产品，分别布置在：中控台上部1 个；前门三角窗各1个；前门各1 个；后门各2 个；尾门上方2 个。
        奔驰GL 级车的这套音响的音色跟凯迪拉克赛威有相似之处，都是阳刚气很强的声音，偏向男性化。但不同的是，奔驰GL 级车的音响素质非常高，音色和音质都达到了相当的水准，是一种虽然阳刚但是又非常精致的效果，相比之下，赛威音响的阳刚气显得有点不修边幅。
 
汽车音响整体印象
      
        动态效果非常好，声音的力度很足，有冲击力，而且声音不燥，富有张力。层次也非常清晰，定位准确。细节的表现很充分，有真实的现场气氛。低频的量感和分析力很好，有气势而且质感强。尤其是表现钢琴乐的时候，低频的共鸣和振动一层一层地表现得很清晰。有些音响钢琴的声音软，低频沉不下去，或是能沉下去但是很浑浊。奔驰GL这套系统低频既能下潜，而且层次感非常清晰，这是十分难得的。

        平衡度不错，各频段比较均衡，尤其是低频的部分很有重量感，中频也很丰满，高音略显硬朗一些，演绎柔润的音乐时会显得少些水分。声音清晰，层次分明，乐器的细节多，表达音乐的内容很丰富，有很强的音乐表现力，乐器和人声的形体很逼真。空间感也非常出色，立体感很强，播放吉他和小提琴时的音像定位很好，音场宽阔，动态恢宏，场面很真实。空间感和动态范围是这套音响表现最好的两个方面。声音的速度感不错，反应很快，播放钢琴时声音的颗粒感很强，干脆利落，有很好的节奏感。大型乐曲的瞬态反应也很快，乐曲活力充沛，有生气。
        总体上来看，这套音响有很好的音响性，声音的密度和实体感很强；表现乐器的质感很好，细致而且分析力高，音像的轮廓极为清晰而且光滑。风格上较为硬朗一些，男性化，偏向运动型，适于表现有激情的音乐。尤其是低频，非常出色，如果车主喜欢沉迷于这种超重低音的快感，可以对车门和后备箱两处进行处理，使用博亚的低音炮套材或者顶级隔音止振王均可。        
 
        声音略微有点张扬，柔润少了一些，非常有美国声的特点。要听一些摇滚等比较激情的音乐，这套音响绝对是适合的。但是假如是听比较罗曼蒂克点的小提琴，可能会感觉这个声音会不够罗曼蒂克，然而仔细听之下，音乐的细节和内涵的韵味又非常生动，特别能打动人。你没法批评说这种声音很粗糙，它是用自己的一种风格来演绎了所有乐曲。如果要概括这种特点的话，可以说是男性化，缠绵的味道少。比如我们听的女声，本来是一种娇滴滴的声音，被这套音响系统播放之后，这种娇滴滴的感觉并不明显，而同时你又感觉声音很用情，内涵很丰富，有一种特别的韵味。