丰田4500汽车音响改装之霸王出征

丰田4500汽车音响改装之霸王出征
有些人喜欢迅猛提速赶超他人的速度感；有些人喜欢灵活操控游刃于城市滚滚车流的灵活感；而有那么一群人，他们不喜欢都市的喧嚣，反倒是干旱的戈壁、茫茫的草原才能够让他们找到久违的“驾驶乐趣”，追求自己所喜爱的并非常Enjoy。

　　丰田车系似乎很少见到哪一款在外观方面标新立异的，陆地巡洋舰也不例外，保持朴实无华的风格和彪悍体型，硕大的进气格栅和前照灯，扑面而来的霸气。而类似我这样的身段，上车的时候只能用“爬”来形容了，坐在高处的风景也是很赏心悦目的。车主是个超级音响发烧迷，狂热到参与专业赛事，居然轻松拿下2006年欧洲EMMA中国站亚军大奖，果然霸气非凡。
系统配置
全车功放全部采用意大利顶级品牌audison(欧迪臣)旗下的VRxEX系列，前声场应用VRx2.150EX和VRx2.250EX及VRx2.400EX来推动前声场丹麦Dynaudio（丹拿）的system 360三分频套装。安装完全遵循声学原理：高音安装A柱位置准确，指向性良好；MD140同样是封闭结构的造型也是由它的音质所决定的，软球顶振膜所呈现的中频音质饱满而突出，通过挡风玻璃反射到人耳使得韵味十足。车门板底部和中部的两只MW160低音使低音效果更加震撼，Dynaudio（丹拿）喇叭无论是高音、中音还是低音指向性都很好，加之意大利audison(欧迪臣)功放特有的PC36相位调节，所以得到满意并随意调节的声压是轻而易举的事情了。意大利audison(欧迪臣)的特殊调节功能和模块具有多项世界专利技术，可通过调节系统随心所欲的设计自己的音响效果。例如：所有的audison(欧迪臣)品牌功放均可加装低音调节器，可根据自己的喜好和音乐类型进行调节；还有针对频率、Q值和增益以及分频点进行调节；拥有信号平衡功能的BTX2模块，适用于所有的VRxEX功放，大大优化了信号不稳定对音质造成的伤害；还有相位调节、低音动态效果调节等等多项功能，让名副其实的audison(欧迪臣) 顶级功放发挥的尽善尽美。
因为参加专业赛事，所以后声场没有考虑进去，而是着重了低音效果，采用audison(欧迪臣)VRx1.500EX功放推与期同厂生产的意大利hertz（赫兹）品牌的ES18超重低音。意大利audison(欧迪臣)与hertz（赫兹）隶属同一家elettromedia公司，始创于1979年，由一群热爱改造专业音响的工程人员所共同建立及拥有。前期的发展主要是协助很多专业音响名牌电子产品设计及改良提升产品质量。随后更集中努力专业音响开发高级汽车专业音响市场，时至今天audison(欧迪臣)与hertz（赫兹）的品牌形像已经受到世界上的很多国家的汽车发烧玩家们的重视，而且不断的获得很多不同国家地区杂志媒体的评论推举，更获奖无数。hertz（赫兹）的超重低音是追求大功率发烧友的首选，与配套的audison(欧迪臣)相作用时，即可发挥出强劲的重音效果，极富穿透力！选择最适合安装的车后箱位置，以避免在低频信号状态下的共振现象。
试听小结
                   
勃拉姆斯在德国音乐史上占有重要地位，他和巴赫、贝多芬因在音乐方面的杰出成就，又具有相同的字母开头，而被人们成为“三B”。勃拉姆斯一生创作了四部交响曲，各有其不同的思想内容，各自形成一部独特的音乐戏剧。“C小调第一交响曲”像宏伟的史诗，充满了不稳定情绪和矛盾的内心斗争。无论在思想构思、结构原则，或是在主题形象和风格等方面，它都创造性地体现了克服障碍而赢得巨大欢乐的思想。通过全车的音响系统得到了很大的发挥，高中低音阶分明清晰，质感精致、动态极好。现在国际汽车改装业流传一句话“汽车音响从隔音开始。”如果再把全车隔音做了，那就完美至极！

　　全曲共分四个乐章。第一乐章，序奏以强音开始，表现出恐怖紧张的气氛，给人以悲剧序幕的感觉，其主题贯穿于整个乐章。而主题始终以一种胜利昂扬的姿态凌驾于乐队阴沉的背景之上，音质表现抑扬顿挫，铿锵有力；第二乐章：带有类似第一乐章的寂寥阴暗的悲剧色彩，但它并不流于感伤，反而给人以高雅、与众不同的脱俗之感。Dynaudio（丹拿）的独特高音此时得到美完发挥，音色清晰，没有电流的杂质音，脆声环回于耳，在第四乐章中唱出了胜利的凯歌，让人在欣喜之余，沉湎于回顾与冥想之中，用音质和声场来赋予乐曲生命。